La A-3 tenía pendiente desde hace años una renovación millonaria: ahora la va a recibir a través de 67 kilómetros
La autovía que une Madrid con el Levante peninsular va a afrontar su renovación más ambiciosa en décadas. En febrero, el Ministerio de Transportes dio luz verde al anteproyecto de reforma y conservación de la A-3, definiendo qué se va a hacer y cuánto va a costar. La inversión es una de las más altas jamás hecha en España y bajo estas líneas te contamos todos los detalles.
De qué va esto. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó el pasado 27 de febrero el anteproyecto de reforma de la A-3 en Madrid, con un presupuesto base de licitación de 540,8 millones de euros (IVA incluido). El tramo afectado arranca en el kilómetro 3,8, donde la autovía deja atrás la M-30, y se extiende hasta el kilómetro 70,7, ya en el límite con la provincia de Cuenca. Son 67 kilómetros de reforma integral.
Por qué ahora. La A-3 es uno de los principales ejes de entrada y salida de Madrid, y soporta un enorme tráfico todos los días. Con el tiempo, la autovía ha acumulado un desgaste significativo, y hay estructuras y sistemas de seguridad que ya no cumplen los estándares actuales. La reforma busca poner al día esta vía.
Qué se va a hacer exactamente. Desde el Ministerio van a realizar un gran número de actuaciones y abarcan prácticamente todos los elementos de la autovía:
Hay más. Además de la A-3, el anteproyecto incluye el acondicionamiento de un tramo de 12 kilómetros de la carretera nacional N-3, entre los puntos kilométricos 29 y 40,975. Aquí la actuación pasa por la rehabilitación del firme y las estructuras, y adecuación de los sistemas de contención y señalización.
Lo que queda por delante. El anteproyecto es solamente el primer paso administrativo. El anuncio también se encuentra en el BOE, y queda aprobar el proyecto constructivo definitivo antes de poder licitar las obras. El Ministerio afirma además que las actuaciones se ejecutarán por tramos mediante proyectos independientes, lo que significa que los trabajos se irán desarrollando de forma progresiva. Aún no se han detallado los plazos concretos de inicio de obra, por lo que queda esperar hasta conocer más información al respecto.
La cifra en perspectiva. La inversión de 540 millones de euros está en el espectro de las cifras más altas en cuanto a reformar una autovía en España. Por ponerlo en perspectiva, en proyectos de nueva construcción, las referencias más cercanas en importe son la Variante de Jaca (conexión de la A-21 con la A-23 en Huesca), licitada por 153,6 millones, o el proyecto de trazado de la SE-40 entre Dos Hermanas y Coria del Río en Sevilla, aprobado por más de 688 millones de euros, aunque en ese caso se trata de construir una autovía nueva desde cero, no de reformar una ya existente.
También el propio Ministerio anunció en diciembre de 2023 un paquete de mejoras en los accesos a Madrid que agrupaba cinco proyectos sobre cuatro autovías (A-1, A-2, A-4 y A-42) por un total de 360 millones de euros para actuar sobre 36 kilómetros. La A-3, con 540 millones para 67 km, supera ese volumen de gasto con un único proyecto de reforma (aunque luego se repartan en proyectos independientes).
Imagen de portada | Ministerio de Transportes y Google Maps
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La A-3 tenía pendiente desde hace años una renovación millonaria: ahora la va a recibir a través de 67 kilómetros
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Xataka
por
Antonio Vallejo
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